Malgraŭ Favoraj Enketoj, Kampanjo Kontraŭ Milita Aviadilaĉeto Ne Estos Facila

De Yves Engler, 24 novembro 2020

de Rabble.ca

Malgraŭ enketoj, kiuj sugestas, ke plej multaj kanadanoj ne subtenas militaviadilojn uzatajn por mortigi kaj detrui aferojn tra la mondo, la federacia registaro ŝajnas decidita elspezi dekojn da miliardoj da dolaroj por pligrandigi tiun kapablon.

Dum kreskas movado por bloki aĉeton de ĉasaviadiloj de la liberaluloj, ĝi postulos gravan mobilizadon por venki la potencajn fortojn serĉantajn novajn militajn aviadilojn.

Fine de julio, Boeing (Super Hornet), Saab (Gripen) kaj Lockheed Martin (F-35) prezentis ofertojn por produkti ĉasaviadilojn por la kanada aerarmeo. La glumarko por 88 novaj militaviadiloj estas 19 miliardoj da dolaroj. Tamen, surbaze de simila akiro en Usono, la totala kosto de la vivocikloj de la jetoj povus esti preskaŭ duoble pli ol la glumarkprezo.

Responde al la antaŭeniro de la registaro kun la planita aĉetado de militaviadilo, kampanjo ekis por kontraŭi la amasan registaran elspezon. Okazis du tagoj da agado ĉe oficejoj de du dekdu parlamentanoj kontraŭ la aĉeto de militaviadilo, kiu estas planita por 2022.

Centoj de individuoj sendis retpoŝtojn al ĉiuj parlamentanoj pri la afero kaj lastatempa Kanada Ekstera Politika Instituto kaj World BEYOND War reteja seminario trapikis parlamentan silenton pri la planita ĉasaviadila aĉeto.

La 15-a de oktobro "Defiante la aĉeton de 19 miliardoj da militaviadiloj de Kanado”Okazaĵo inkluzivis parlamentanon de la Verda Partio kaj eksterlandan kritikiston Paul Manly, NDP-defendan kritikiston Randall Garrison kaj senatanon Marilou McPhedran, same kiel aktivulon Tamara Lorincz kaj poeton El Jones.

Manly parolis rekte kontraŭ la ĉasaviadila aĉeto kaj antaŭ nelonge levita la afero dum periodo de demandoj en la Ĉambro de Komunaj (Verda partiestro Annamie Paul eĥis La opozicio de Manly al la aĉeto en lastatempa Hill Times komento).

Siaflanke, McPhedran sugestis pli prudentajn prioritatojn por la grandaj sumoj dediĉitaj al la militaviadila akiro. A notis kontraŭpalestina, Garnizono dusencis. Li diris, ke la NDP kontraŭstaris aĉeti la F-35, sed li volonte aĉetis iujn aliajn bombistojn depende de industriaj kriterioj.

La kampanjo pri neniu militaviadilo devas ekkuri lastatempan Nanos-enketon. Bombadkampanjoj estis la malplej popularaj el ok opcioj ofertitaj al publiko kiam demandis "Kiel helpema, se entute, vi estas por la jenaj specoj de internaciaj misioj de kanadaj trupoj." Nur 28 procentoj subtenis "Havi la kanadan aerarmeon implikita en aviadilaj atakoj", dum 77 procentoj de la enketitaj subtenis "Partopreni naturkatastrofajn helpojn eksterlande" kaj 74 procentoj subtenis "pacmisian mision de Unuiĝintaj Nacioj."

Ĉasaviadiloj estas plejparte senutilaj por naturaj katastrofoj, humanitara helpo aŭ pacsekurigo, des malpli por atako de la 9a de septembro aŭ tutmonda pandemio. Ĉi tiuj avangardaj novaj aviadiloj estas desegnitaj por plibonigi la kapablon de la aerarmeo aliĝi al batalemaj usonaj kaj NATO-bombadaj kampanjoj.

Sed uzi militistaron por subteni NATO kaj aliancanojn ankaŭ estis relative malalta prioritato de la enketitaj. Demandita de Nanos "Laŭ via opinio, kio estas la plej taŭga rolo por la Kanadaj Armitaj Fortoj?" 39.8 procentoj elektis "Pacsekurigon" kaj 34.5 procentojn "Defendu Kanadon". "Subtenaj NATO-misioj / aliancanoj" ricevis la subtenon de 6.9 ​​procentoj de la enketitaj.

La kampanjo kontraŭ neniu ĉasaviadilo devas ligi la aĉeton de 19 miliardoj da usonaj dolaroj al la lastatempa historio de Kanado pri partoprenado en usonaj gvidataj bombadoj kiel Irako (1991), Serbio (1999), Libio (2011) kaj Sirio / Irako (2014-2016). Ĉiuj ĉi bombadaj kampanjoj - diversgrade - malobservis la internacian juron kaj malbonigis tiujn landojn. Plej evidente, Libio restas militanta naŭ jarojn poste kaj perforto disvastiĝis tie suden al Malio kaj trans granda parto de Afrika Sahelo.

La kampanjo sen ĉasaviadiloj ankaŭ pravas por reliefigi la kontribuon de militaviadiloj al la klimata krizo. Ili intensas karbonon kaj aĉeti aron da multekostaj novaj tute kontraŭas la deklaritan devon de Kanado atingi netajn nulajn emisiojn antaŭ 2050.

Dum la bombado de 2011 en Libio, ekzemple, kanadaj jetoj brulis 14.5 milionoj funtoj da brulaĵo kaj iliaj bomboj detruis la naturan vivejon. Plej multaj kanadanoj havas neniun ideon pri la amplekso de la aerarmeo kaj la ekologia detruo de militistaro.

Por marki Semajnon pri Malarmado, la parlamentano Leah Gazan, NDP, ĵus demandis ĉe Twitter "Ĉu vi sciis, ke laŭ la Strategio pri Defendo kaj Medio pri Kanadaj Armitaj Fortoj en 2017, ĉiuj militaj operacioj kaj agadoj estas SENJUNO de naciaj reduktaj celoj de emisioj !! ??"

DND / CF estas la sola plej granda elsendanto de forcejaj gasoj en la federacia registaro. En 2017 ĝi liberigis 544 kilotunojn da GHGoj, Uste po cent pli ol Public Services Canada, la sekva plej granda elsendanta ministerio.

Dum la fonaj aferoj kaj voĉdonaj nombroj sugestas, ke aktivuloj estas bone lokitaj por mobilizi publikan opinion kontraŭ la aĉeto de ĉasaviadiloj de 19 miliardoj da dolaroj, tamen restas grandega monteto por grimpi. La armeaj kaj rilataj industrioj estas bone organizitaj kaj konsciaj pri siaj interesoj. La Kanadaj Fortoj volas novajn jetojn kaj la CF / DND havas la plej granda publiko rilataj operacioj en la lando.

Ankaŭ estas potencaj kompanioj, kiuj celas akiri grandajn profitojn de la kontrakto. La du ĉefaj konkurantoj, Lockheed Martin kaj Boeing, financaj pensfabrikoj kiel la Kanada Tutmonda Aferoj-Instituto kaj Konferenco de Defendaj Asocioj. Ĉiuj tri kompanioj ankaŭ estas membroj de la Asocio de Aerospacaj Industrioj de Kanado, kiu subtenas la aĉeton de ĉasaviadiloj.

Boeing kaj Lockheed reklamas agreseme en publikaĵoj legitaj de Otavaj internuloj kiel iPolitics, Ottawa Komerca Revuo kaj Hill Times. Por faciligi aliron al registaraj funkciuloj Saab, Lockheed kaj Boeing tenas oficejojn kelkajn blokojn de parlamento. Ili aktive premas parlamentanojn kaj oficialulojn de DND kaj havas dungita emeritaj aerarmeogeneraloj al pintaj oficulaj pozicioj kaj kontraktitaj emeritaj aerarmeestroj por celvarbi por ili.

Forigi la tutan 88 militaviadilon aĉeti ne estos facile. Sed konscienculoj ne povas resti senĝene, ĉar grandegaj sumoj estas dediĉitaj al unu el la plej detruaj partoj de la militistaro, kiu estas inter la plej damaĝaj elementoj de nia registaro.

Por ĉesigi la aĉeton de ĉasaviadiloj, necesas krei koalicion de tiuj, kiuj kontraŭas militon, maltrankviliĝas pri la medio kaj iu ajn, kiu kredas, ke ekzistas pli bonaj uzoj por niaj impostaj dolaroj. Nur mobilizante multajn homojn por aktive kontraŭstari la aĉetadon de militaviadilo, ni povas esperi venki la potencon de militistoj kaj iliajn propagandajn maŝinojn.

Yves Engler estas Montreala verkisto kaj politika aktivulo. Li estas membro de World BEYOND Warkonsila komisiono.